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热值高达8500—12000大卡，与液化气相比热值要高（例：五公斤水，传统燃料需要烧7-8分钟水才能开，用氢能油2-3分钟就开了。）成本价格比传统能源节省三分之一左右，利润空间大。
按目前市场价格日产10吨规模计算，设备投资需要0.5-5万元，生产场地300m2左右，工人1人。氢能氢油液体燃料成本仅为1600元/吨，而市场售价按较低的3200元/吨计算，毛利润1600元/吨（含房租、电费、运输等杂费），年毛利润480万元（每年按300天计算）。
该燃料含氧量高，燃烧更充分，燃烧无烟，无味，无积碳，不黑锅底：燃烧充分，无残渣残液。零污染排放，排放只产生水和二氧化碳，是名副其实高清洁燃料。安全可靠，使用范围广，燃料本身为液体，常温常压下调和运输使用，用普通的塑料桶或者铁通就可以储存，不会发生爆炸。气化过程在敞开的燃烧器内完成，绝无压力产生爆炸的危险，也不会因为漏气发生中毒和火灾。
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车用尿素生产流程欧洲国家车用尿素需求量大，已经形成产业规模，车用尿素主要由大型化工企业生产，其生产流程如下：
具体来说，车用尿素生产主要包括尿素提纯、水处理和配置溶液3个阶段。整个生产过程主要涉及的工艺就是提纯，生产壁垒并不太高。
1）尿素提纯： 由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素（杂质含量低于农用尿素）进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。
2）水处理车用尿素对杂质控制要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水，作为车用尿素溶液配制之用。
3) 配置车用尿素液车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%~33.2%，车用尿素生产的最后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。
车用尿素反应原理
由于氨气和nox需要在催化剂下才能反应，而催化剂是否有效与金属的含量密不可分，如果金属以及其他杂质较多，将使催化剂失活，从而导致整个装臵的失效。因此，车用尿素的生产壁垒主要体现在尿素的纯度上。
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